8月9日生意社鋼鐵指數為683點，較8日上升了5點，較周期內最高點1053點（2013年2月21日）下降了35.14%，較2015年12月20日最低點493點上漲了38.54%。2016年8月9日大宗商品價格漲跌榜中鋼鐵板塊環比上升的商品共17種，漲幅前三的商品分別為H型鋼(2.86%)、鋼坯(2.82%)、槽鋼(2.53%)。環比下降的商品共有0種。當日均漲跌幅為0.98%。

　　我國8月鋼價繼續反彈，與近期多因素聯動刺激有關。

　　一是出口增加。據海關總署日前公布的數據顯示，7月份我國鋼材出口1030萬噸，環比下降5.8%，同比上升5.8%。今年前7個月累計出口6741萬噸，比去年增長8.5%，創歷史同期最高水平。

　　二是汽車市場持續回暖。7月乘用車銷量增幅創17個月最大。自今年2月增速下跌3.7%后，中國廣義乘用車銷量已連續5個月實現了正增長。

　　據全國乘聯會數據，中國7月廣義乘用車銷量報161萬輛，同比增長23.3%，6月增速為19.4%；1~7月份廣義乘用車銷量報1244萬輛，同比增長11.1%，6月增長9.5%。此外，8月是下半年車市的秋季啟動期，隨著新學年開學、暫住證等干擾影響消退，預計8月車市零售增速將達20%。由于鋼材是汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中占72%~88%，主要有鋼板(帶)、型鋼、優質鋼材、鋼管等。根據汽車制造各個部分的用鋼經驗數據，測算一輛乘用車平均用鋼在1噸左右。所以汽車銷量增長意味著汽車生產商將增加對鋼材的市場需求。

　　三是加大環保監察和執行力度，對鋼材市場影響不可小噓。7月中旬以來，8個中央環境保護督察組陸續進駐內蒙古、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南和寧夏，近日又進駐山西。作為去產能的重要手段，本輪環保檢查涉及范圍廣，執行嚴格超出市場預期，市場圍繞環保部對我國鋼鐵行業開展的專項執法檢查的炒作也一直不斷。此次全國性巡回督察將鋼鐵和有色金屬等行業作為重點對象，對違規違法生產鋼廠，主要采取了取締拆除、停產整治、立案處罰等措施，多地小鋼廠“死灰復燃”遭拆除。一系列的嚴格查處確實對地方線螺等鋼材供應產生一定影響。有機構統計，在廣西，建筑鋼材產量或將因環保檢查而下降25%~30%，對二三線市場供需關系產生了較大影響。

　　四是庫存處于較低水平。由利潤驅動符合環保標準的鋼企生產積極性高，對鐵礦石等原材料需求較強。目前鋼企原料庫存、鋼坯庫存都處于較低水平，如果淡季過去，需求啟動，鋼廠訂單較好，或進一步推動市場走強，鋼材價格將提漲。

　　五是鋼鐵行業掀起大規模重組浪潮。7月市場上風傳已久的武鋼和寶鋼重組的傳言終于落地，重組后的這家鋼鐵公司產能將超過7000萬噸，超過河北鋼鐵(000709,股吧)，位居行業第一。這是近年來鋼鐵行業中最大規模的重組。隨著武鋼、寶鋼“聯姻”的進展公告陸續發布，鋼鐵行業內又盛傳河北鋼鐵和首鋼要合并的消息。鋼鐵行業掀起大規模重組，意味著鋼企“聯合去產能”和供給側改革進入攻堅階段。

　　另外，河北、山東、河南、廣東、云南等多省區陸續確定過剩產能壓減的具體目標，河北省提出今年要退出1422萬噸煉鋼產能，廣東到今年底將實現全省被關停的國有“僵尸企業”基本出清，將鋼鐵產能控制在4000萬噸以內。

　　因此8月黑色系再次出現大漲行情，主要是由于國家環保整頓、汽車市場回暖和鋼鐵行業大規模重組等幾大事件帶來的鋼廠停減產效應催生鋼材供應暫時緊缺所致。